Front view animation of Japanese railroad. Kotohira Electric Railway, Kotohira Line version (Kagawa)

[@user-ux4qu3tp1s]

戦前は仏生山まで複線だったみたいですね。
仏生山から塩江温泉まで支線が伸びていた。
今はコトデン利用者が減り、複線厳しいかも。
複線にして電車増やすと瓦町から高松築港駅まで、電車が過密になり、高松築港駅では、捌ききれないですね。
今でも瓦町駅から高松築港駅では上下３０本近い電車が走っています。
地上なので、開かずの踏切だらけになりますね。

[@kdschannel_Japan]

@@user-ux4qu3tp1s 様
コメントありがとうございます。
そうだったんですね！戦前まで複線だったんですか…
おっしゃる通り、築港の手前で三路線が集約されているので、これ以上本数が増えると難しいかもしれませんね…初めて琴電に乗り撮影した大阪人の感想です。

[@zoozoo8263]

栗林公園駅から仏生山駅まで複線化すれば良いのに、需要が無いのかな？